Informations sur la passerelle de sécurité Fiat Chrysler SGW
S'applique à : Fiat/Chrysler/Jeep/RAM/Dodge - modèles sélectionnés à partir de 2018
Certains modèles 2018 et plus récents (mais pas tous !) contiennent un module appelé Security Gateway (SGW). Ce module isole le CAN-BUS du véhicule, le CAN-BUS d'infodivertissement (radio) et le connecteur de liaison de diagnostic CAN-BUS (OBD-II). Il empêche les outils de diagnostic du marché secondaire (tels que FiCOM) d'effectuer des routines de diagnostic actives.
Via le connecteur OBD-II standard (sur les modèles 2018+ sans bypass), il est uniquement possible de lire les DTC, d'afficher l'identification de l'ECU, d'afficher les données en direct et d'effectuer une analyse automatique. L'exécution de diagnostics actifs tels que l'effacement des DTC, l'exécution de tests d'actionneur, la programmation de l'ECU ou les modifications de configuration n'est pas possible via le port OBD-II.
Adaptateur de dérivation SGW
Pour effectuer des diagnostics actifs, un adaptateur de dérivation SGW 8+2 peut être utilisé. Cet adaptateur se connecte directement au faisceau de câblage du véhicule pour contourner le module SGW.
Attention : nous ne vendons pas d'adaptateurs de dérivation SGW. Vous pouvez acheter ces adaptateurs auprès de nombreux vendeurs tiers. Veuillez contacter votre distributeur pour plus de détails.
Comment installer le contournement SGW
1. Coupez le contact du véhicule.
2. Localisez le module SGW (généralement situé sous le tableau de bord ou derrière la console centrale).
3. Débranchez les connecteurs de câblage à 8 et 2 broches du module SGW.
4. Branchez les connecteurs du véhicule déconnectés directement dans l'adaptateur de dérivation 8+2 SGW.
5. Connectez votre outil de diagnostic au port OBD-II.
6. Mettez le contact et effectuez les diagnostics normalement.
SGW dans le module de contrôle du corps
Sur certains modèles récents, l'unité de commande SGW est intégrée directement à l'intérieur du module de commande de carrosserie (BCM).
L'adaptateur de dérivation standard 8+2 SGW ne fonctionne PAS sur les véhicules avec SGW à l'intérieur du module de commande de carrosserie.
Pour effectuer des diagnostics actifs sur ces véhicules, vous devez exploiter manuellement directement les fils CAN-BUS individuels (réseau CAN-C ou CAN-B). Le prélèvement direct CAN-BUS est beaucoup plus compliqué et nécessite une connexion filaire directe.
Présence du calculateur de passerelle de sécurité (SGW)
Veuillez noter que seules les années modèles 2018 et plus des modèles répertoriés peuvent avoir un ECU SGW installé ! Les années modèles antérieures ne sont pas concernées par ce problème. La présence de SGW dépend également de plusieurs facteurs, tels que l'équipement du véhicule, la région de vente ou l'usine de fabrication.