Remplacement du FPR Hyundai/Kia
Certaines parties de cette rubrique peuvent avoir été traduites automatiquement. Voici la version originale en anglais.
Fonctionnalités de codage prises en charge par l'outil de diagnostic HiCOM https://www.obdtester.com/hicom
Remplacement FPR/pompe à carburant
Ce que ça fait
- Réinitialise l'adaptation de l'ECU pour le contrôle de la pression du carburant
- Assure une pression correcte de la rampe d'injection et des performances de l'injecteur
- Restaure le fonctionnement et l'efficacité optimaux du moteur
Quand cela est requis
- Après avoir remplacé le régulateur de pression de carburant ou la pompe
- Après réparation du système de carburant affectant la pression
- Lorsque des codes d'erreur liés à la pression du carburant apparaissent
- Lorsqu'un débit de carburant ou des performances anormales du moteur sont observés
Conditions à respecter
- Nouveau FPR/pompe correctement installé et connecté
- Système de carburant exempt de fuites
- Pas de pression de carburant active ni de codes d'erreur moteur
- Contact mis, moteur éteint (sauf indication contraire)
- Tension de batterie stable
Que se passe-t-il pendant la procédure
- L'ECU efface les anciennes valeurs d'adaptation de la pression de carburant
- Mesure la pression de base de la rampe d'injection de carburant
- Stocke une nouvelle référence pour :
- Calage des injecteurs
- Quantité de carburant livrée
- Réponse du système de carburant
- Surveille le bon fonctionnement du système
Si la procédure n'est pas effectuée
- Mauvaise régulation de la pression du carburant
- Le moteur peut tourner mal ou hésiter
- Les codes d'erreur peuvent rester actifs
- Dommages potentiels au système de carburant ou mode boiteux
Après remplacement
- Vérifier la pression de la rampe d'injection dans les données en direct
- Effectuez un court essai routier
- Surveiller les performances du moteur sous charge
- Confirmez qu'aucun avertissement du système de carburant ne subsiste