Hyundai/Kia - Remplacement du VGT électrique
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Fonctionnalités de codage prises en charge par l'outil de diagnostic HiCOM https://www.obdtester.com/hicom
Remplacement du VGT électrique (turbocompresseur à géométrie variable)
Ce que ça fait
- Programme l'ECU pour un nouvel actionneur électrique VGT
- Assure le positionnement correct des aubes du turbocompresseur et le contrôle du boost
- Restaure les performances et l'efficacité optimales du moteur
Quand cela est requis
- Après remplacement de l'actionneur électrique VGT
- Après remplacement du turbocompresseur
- Lorsque des codes d'erreur liés au turbo sont présents
- Lorsqu'une augmentation anormale ou des performances du moteur sont observées
Conditions à respecter
- Nouvel actionneur VGT correctement installé et connecté
- Pas de turbocompresseur actif ni de codes d'erreur moteur
- Tension de batterie stable
- Contact mis, moteur éteint (sauf indication contraire)
Que se passe-t-il lors du remplacement
- L'ECU apprend :
- Positions minimale et maximale des aubes
- Vitesse de réponse de l'actionneur
- Paramètres de contrôle Boost
- Efface les anciennes valeurs d'adaptation pour le contrôle VGT
Si le remplacement n'est pas effectué
- La pression de suralimentation peut être incorrecte
- Le voyant du turbocompresseur peut rester actif
- Performances du moteur réduites
- Augmentation des émissions
Après remplacement
- Surveiller la position des aubes du turbocompresseur et augmenter les données en direct
- Effectuer un court essai routier sous charge légère et moyenne
- Confirmer la réponse fluide du moteur
- Vérifiez qu'aucun voyant d'avertissement lié au VGT ne reste