Réinitialisation DPF du filtre à particules diesel Hyundai/Kia
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Fonctionnalités de codage prises en charge par l'outil de diagnostic HiCOM https://www.obdtester.com/hicom
Remplacement du convertisseur ASSY(LNT+DPF)
Réinitialisation du DPF (après le remplacement du convertisseur ASSY)
Ce que ça fait
- Réinitialise les valeurs apprises DPF et LNT (Lean NOx Trap)
- Efface les compteurs de charge de suie et de cendres stockés
- Informe l'ECU qu'une nouvelle unité DPF/LNT est installée
Quand cela est requis
- Après remplacement du Convertisseur ASSY (LNT + DPF)
- Après avoir installé un DPF neuf ou reconditionné
- Après remplacement du système de post-traitement des gaz d'échappement
Conditions à respecter
- Nouveau convertisseur ASSY correctement installé
- Aucune fuite d'échappement présente
- Capteurs de pression différentielle et de température connectés
- Aucun code d'erreur DPF ou échappement actif
- Contact mis, moteur éteint
- Tension de batterie stable
Que se passe-t-il pendant la réinitialisation
- Réinitialisation de l'ECU :
- Valeur de charge de suie
- Compteur d'accumulation de cendres
- Données de vieillissement DPF/LNT
- La référence de contre-pression d'échappement est réinitialisée
- La surveillance post-traitement redémarre à partir de la ligne de base
Si la réinitialisation n'est pas effectuée
- L'ECU suppose que l'ancien DPF obstrué est toujours installé
- La fréquence de régénération peut être incorrecte
- Les voyants d'avertissement peuvent rester actifs
- Performances moteur réduites ou mode boiteux possible
Après la réinitialisation
- Effacer les codes d'erreur stockés liés au DPF
- Effectuer un court essai routier
- Surveiller les valeurs de pression différentielle et de température
- Permettre à une régénération normale de se produire pendant la conduite