Antidémarrage Ford PATS

 i  Certaines parties de cette rubrique sont traduites automatiquement. La version originale est disponible sur la page ang laise de DiagWiki.com.

Introduction au PATS

Les fonctions PATS sont disponibles en session de diagnostic pour les calculateurs PCM et IPC dans le menu programmation/codage. Pour les utilisateurs familiers avec les diagnostics Ford IDS, nous avons inclus des captures d'écran du Ford IDS à des fins de comparaison.

Indicateur LED de l'état PATS

Allumage LED Descriptif
DÉSACTIVÉ Clignotement court Mode veille, PATS fonctionne
SUR S'allume 4 secondes et s'éteint Clé insérée et correctement identifiée
ACTIVÉ Clignotement rapide Mauvaise clé, le mode anti-scan est activé
SUR Sur En attente des clés de codage

Lorsque le mode Anti-scan est activé, vous devez attendre au moins 30 secondes avant toute opération avec PATS.

Informations sur l'état PATS

Cette fonction affiche toutes les informations importantes sur le système PATS et son état. Ford IDS ne fournit pas cette fonction.

//Autorisation//

Informe si l'accès sécurisé est autorisé ou interdit (les opérations PATS sont autorisées).

Types PATS

//Timed:// Retard d'env. 10 minutes sont nécessaires avant de coder

//Codé:// Nécessite une autorisation INCODE/OUTCODE défi-réponse (vous pouvez obtenir des INCODE en utilisant https://www.patscode.com/ ou via le service Ford ETIS)

//Nombre minimum de clés:// Nombre minimum de clés programmées requis pour le bon fonctionnement du PATS (la voiture ne démarrera pas si le nombre de clés programmé est inférieur au nombre requis).

//Nombre de clés codées:// Nombre actuel de clés programmées. Le nombre doit être égal ou supérieur à la valeur précédente, sinon les codes d'anomalie apparaîtront dans la mémoire des codes d'erreur.

//Il est très important d'avoir le bon type de transpondeur pour chaque modèle et un nombre minimal de clés.//

Déverrouillage PATS

Avant toute opération avec PATS, vous devez accéder au calculateur PATS.

Dans l'accès coding, vous voyez une fenêtre demandant OUTCODE/INCODE.

Le PATS codé génère un soi-disant OUTCODE, qui nécessite un soi-disant INCODE, qui dépend d'un véhicule spécifique et du OUTCODE généré.

Le déverrouillage PATS est effectué automatiquement avant toute opération, vous n'avez pas besoin d'utiliser la fonction FCOM « PATS Login ». La connexion PATS est utilisée uniquement à des fins de test (pour vérifier l'exactitude du code) et pour certaines opérations spéciales.

//Pour chaque OUTCODE généré par l'unité de contrôle, il est nécessaire d'obtenir un INCODE unique. Utiliser un seul et même INCODE lors de plusieurs opérations avec PATS n'est pas possible.//

INCODE peut être obtenu sur https://www.patscode.com/ ou en utilisant le service Ford ETIS.

Veuillez noter que le service PATSCode.com ne prend pas encore en charge les véhicules Ford Mondeo/S-Max/Galaxy/Focus et C-Max 2011+ qui utilisent un système différent. Pour ces véhicules, vous devez obtenir l'INCODE en utilisant une autre source telle que Ford ETIS.

Timed PATS démarre automatiquement le compte à rebours. Le programme ne peut pas accélérer le compte à rebours, cela dépend entièrement de l'unité de contrôle.

Vous pouvez annuler le compte à rebours en cours en cliquant sur le bouton Annuler. Pendant que le FCOM attend le déverrouillage de l'unité de commande, il communique avec l'unité de commande et le contact doit donc être mis sur ON.

Une boîte de dialogue en attente de la fin de l'opération (programmation, effacement, etc.) s'affiche ensuite. Les opérations sont décrites dans les chapitres suivants.

Appuyez ensuite sur le bouton //Annuler// pour lancer la procédure de codage. Si vous changez de clé, le contact ne doit pas être coupé pendant plus de 10 secondes.

Procédure d'effacement des clés

Efface toutes les clés codées et programme 2 nouvelles clés.

//Tant que le nombre minimal de clés requis par PCM n'est pas programmé, le moteur peut ne pas démarrer. La mémoire des codes d'erreur affichera une erreur indiquant que moins que le minimum de clés requises est programmé.//

Si vous ne parvenez pas à programmer correctement les clés après avoir exécuté la procédure d'effacement des clés, vous pouvez essayer d'ajouter des clés une par une en utilisant la fonction "Programmer (ajouter) une nouvelle clé".

Nouvelle procédure de programmation des clés

« Couplage » des unités de contrôle PATS

Pour les véhicules qui utilisent plusieurs ECU pour le système PATS (par exemple PCM et IPC, BCM RKE ou SCIL), les ECU doivent contenir les mêmes données de sécurité du véhicule. À cette fin, FCOM fournit la fonction « PATS Pairing », qui est disponible dans le menu de codage des ECU non PCM (IPC, BCM, SCIL ou RKE). La fonction est disponible uniquement sur les PATS codés.

L'appairage PATS nécessite l'obtention de deux paires INCODE/OUTCODE des deux calculateurs impliqués dans le système PATS.

La fonction d'appairage PATS est désormais également disponible sur le protocole UDS.

Certains véhicules disposent également d'ABS impliqués dans le système PATS. Dans ce cas, pour recoder l'ABS modifié, il doit également être couplé. L'appairage ABS PATS se produit soit pendant l'appairage PCM - BCM (IPC), soit il existe une procédure de codage distincte disponible dans BCM.

Systèmes PATS multi-ECU pris en charge :

Click here to view full listing

Codes d'erreur PATS courants

Problèmes non liés au PATS

Types de systèmes PATS

A&B : module autonome (PATS)

C : groupe d'instruments

D : Module de verrouillage du contact de la colonne de direction (SCIL)

E : Module de commande du groupe motopropulseur (PCM)

F : Module de commande du groupe motopropulseur (PCM)

G : module de groupe d'instruments (ICM)

Type d'émetteurs-récepteurs (antennes actives)