Diagnostic de l'unité de commande Bosch VP44 PSG
FCOM prend en charge le diagnostic des pompes à carburant du moteur TDDI de Robert Bosch GmbH. Ces unités de contrôle n'ont pas de fil de diagnostic connecté à une broche de la prise OBD2, il est nécessaire de connecter le diagnostic directement à une broche de l'unité de contrôle. //(Ford IDS ne permet pas le diagnostic de cette unité de contrôle).//
Veuillez noter que seules les pompes à carburant VP44 installées entre 1998 et 2006 sont prises en charge. D'autres systèmes (par exemple Denso, Lucas) utilisent des unités de contrôle différentes et cette page ne s'applique pas à eux !
Pour le diagnostic de la pompe, la connexion directe du PIN9 (Kline) de l'ECU au PIN7 de l'interface de diagnostic FCOM est nécessaire.
Description de l'unité de commande de pompe
L'unité de commande de la pompe contient uniquement un circuit imprimé hybride, qui n'est pas réparable dans des conditions normales de travail. La consommation du calculateur peut aller jusqu'à 8A, il est nécessaire de se connecter à un câblage protégé par un fusible.
Les diagnostics de la pompe sont disponibles dans le menu principal de FCOM en cliquant sur « Diagnostics spéciaux », puis en sélectionnant « Diagnostics de la pompe d'injection de carburant ». Cette fonction ne peut pas être utilisée pour « virginiser » le calculateur de pompe à carburant PSG VP44. D'autre part, FCOM a la capacité de programmer les pompes à carburant usagé.
