Remplacement du capteur de régime Fiat
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Fonctionnalité de codage prise en charge par l'outil de diagnostic FiCOM https://www.obdtester.com/ficom
Remplacement du capteur RPM (capteur de position du vilebrequin)
Ce que ça fait
- Réinitialise et réapprend la référence du signal de régime moteur (RPM)
- Restaure la position précise du vilebrequin et la détection de la vitesse
- Assure un calage correct de l'allumage et de l'injection
Quand cela est requis
- Après remplacement du capteur de position RPM / vilebrequin
- Lorsque le moteur démarre mais ne démarre pas
- En cas de calage intermittent ou d'arrêt soudain du moteur
- Après avoir résolu les codes d'erreur liés au signal RPM
Conditions à respecter
- Nouveau capteur correctement installé et connecté
- Écart du capteur et position de montage corrects
- Aucun dommage au câblage ni corrosion des connecteurs
- Tension de batterie stable
- Aucun défaut actif de l'ECU bloquant l'apprentissage
Que se passe-t-il pendant le réapprentissage
- L'ECU lit le nouveau signal RPM
- Synchronise la position du vilebrequin avec :
- Calage d'injection
- Calage de l'allumage (le cas échéant)
- Stocke les nouvelles valeurs de référence du signal
Si le réapprentissage n'est pas effectué
- Condition de démarrage difficile ou de non-démarrage
- Ratés du moteur ou ralenti instable
- Lectures de régime incorrectes
- Le voyant moteur peut rester actif
Après remplacement
- Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
- Vérifiez le signal RPM stable dans les données en direct
- Effectuez un court essai routier
- Confirmez qu'aucun code d'erreur lié au RPM ne revient