Informations sur la passerelle de sécurité Fiat Chrysler SGW

S'applique à : Fiat/Chrysler/Jeep/RAM//Dodge - modèles sélectionnés à partir de 2018

Les modèles 2018 sélectionnés contiennent un nouveau module appelé Security Gateway (SGW). Ce module isole le CAN-BUS du véhicule, le CAN-BUS d'infodivertissement (radio) et le connecteur de liaison de diagnostic CAN-BUS (OBD-II). Cela empêche également les outils des revendeurs de pièces de rechange tels que FiCOM d'effectuer des routines de diagnostic actives telles que l'effacement des codes d'erreur, l'exécution d'actionneurs, la programmation de l'ECU, etc.

Le seul outil capable d'effectuer des diagnostics via OBD-II est l'outil du concessionnaire, qui authentifie la passerelle de manière bidirectionnelle à l'aide d'algorithmes de cryptographie puissants. Une inscription payante et un accès en ligne au serveur de l'usine sont requis.

Via OBD-II (sur 2018+), il est possible uniquement de lire les DTC/identification/afficher les données en direct et d'effectuer une analyse automatique. L'exécution de tout diagnostic actif tel que l'effacement des DTC, des actionneurs, du codage ou de la configuration n'est pas possible, à l'exception de l'ECU SGW.

Il n’existe actuellement aucune solution à 100 % à ce problème. Si vous avez besoin de diagnostiquer un véhicule avec SGW, veuillez nous contacter sur notre e-mail d'assistance. Il est possible de diagnostiquer un tel véhicule en utilisant une connexion directe CAN-BUS au réseau CAN-C ou CAN-B.

Présence du calculateur de passerelle de sécurité (SGW)

Veuillez noter que seules les années modèles 2018 et plus des modèles répertoriés ont un ECU SGW installé ! Les années modèles antérieures ne sont pas concernées par ce problème.