Préparation aux tests d'émission du moteur OBD2
La fonction est disponible dans l'unité de commande du moteur (si l'ECU fournit de telles informations et que les informations sont disponibles via un protocole de diagnostic spécifique).
Le résultat du moniteur des tests d'émissions OBD2 s'affiche (Complet (OK), Incomplet ou Test non disponible). Deux ensembles sont affichés : depuis l'effacement du DTC et pour ce cycle de conduite.
Cette fonction est utile avant de conduire le véhicule vers un test d'émissions réglementé par l'État conformément aux récentes réglementations de l'UE. Pour ceux qui connaissent le VCDS, cette fonction est similaire à la fonction de préparation au VCDS.
- Ratés d'allumage
- Système de carburant
- Composant complet
Moteurs à essence (moniteurs non continus)
- Catalyseur (CAT)
- Catalyseur chauffé
- Système évaporatif (EVAP)
- Système d'air secondaire
- Capteur d'oxygène (O2)
- Chauffage du capteur d'oxygène
- Système EGR (recirculation des gaz d'échappement) et/ou VVT
Moteurs diesel (moniteurs non continus)
- Catalyseur NMHC
- Post-traitement NOx/SCR
- Pression de suralimentation
- Capteur de gaz d'échappement
- Filtre PM
- Système EGR et/ou VVT
Bien que notre outil de diagnostic n'utilise pas l'OBD2 protocoles de diagnostic des émissions, de nombreuses unités de contrôle moteur fournissent également les mêmes informations en utilisant des protocoles de diagnostic natifs. Nos outils lisent essentiellement ce qui est présent dans les PID du service OBD2 01 et [41)
Couverture dans les outils de diagnostic SECONS