Test de compression du moteur
Cette page couvre le test général de compression du moteur tel qu'implémenté dans BimCOM et à l'avenir également d'autres outils.
Aucun outil spécial n'est requis pour effectuer le test, aucun démontage de composant du moteur n'est nécessaire. Il s'agit d'un pur test de diagnostic OBD-II.
Pré-requis du test :
- Moteur éteint
- Contact mis
- La transmission doit être au point mort
Procédure d'essai :
- Immédiatement après le début du test, démarrez le moteur pendant au moins 5 secondes (le moteur ne démarre pas)
- Sur certains systèmes, le démarreur du moteur démarre automatiquement lors de l'exécution du test (dépend du modèle spécifique)
- Après avoir arrêté le démarrage, ne coupez pas le contact (laissez-le allumé, sinon la connexion avec le testeur de diagnostic pourrait être interrompue)
- Certains systèmes peuvent arrêter automatiquement le démarreur du moteur une fois le test exécuté pendant une durée spécifiée.
Le test peut être exécuté automatiquement (par exemple, aucune donnée n'est affichée pendant la procédure de test, seul le résultat est affiché) ou manuellement (mesure continue pendant le démarrage du moteur).
Interprétation des données visuelles
(ce chapitre s'applique à tous les tests basés sur les cylindres)
Numériquement : les valeurs des cylindres individuels sont affichées (valeur actuelle, minimum et maximum atteints pendant le test pour chaque cylindre individuel).
Graphiquement à l'aide d'un compteur à barres : toutes les barres sont mises à l'échelle de la même manière et ont les mêmes valeurs minimale et maximale. La zone verte représente la plage minimale-maximale de chaque cylindre (égale à la valeur numérique). La ligne noire affiche la valeur moyenne de tous les cylindres, la ligne rouge indique la valeur actuelle du cylindre.
Couverture dans les outils de diagnostic SECONS