Mise en place des freins BMW
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Fonctionnalité de codage prise en charge par l'outil de diagnostic BimCOM https://www.obdtester.com/bimcom
Procédure de mise en place des freins (module DSC / ABS)
Ce que ça fait
- Prépare de nouvelles plaquettes et rotors de frein pour des performances optimales
- Automatise le processus de rodage (rodage des freins) via l'unité DSC
- Applique des cycles de pression de freinage contrôlés pour obtenir une formation correcte de la surface de friction
- Réduit le risque d'évanouissement des freins, de vibrations et de dépôts inégaux des plaquettes
Pourquoi est-il utilisé
- Assure une efficacité de freinage maximale après l'entretien des freins
- Empêche le vitrage du rotor et les points chauds
- Garantit que le système DSC/ABS reçoit des caractéristiques de pression de freinage constantes après le remplacement des composants
Conditions à respecter avant de commencer
- Le véhicule doit être sur une surface plane
- La tension de la batterie doit être stable (chargeur recommandé connecté)
- Aucun défaut de freinage actif ou DSC stocké dans la centrale
- Les plaquettes et/ou disques de frein doivent avoir été remplacés récemment
- Le système de freinage doit être entièrement purgé et exempt d'air
- L'air résiduel dans le système peut provoquer des fluctuations de pression
- Le frein de stationnement doit être desserré
- Le conducteur doit être prêt à suivre toutes les instructions de conduite (si le modèle l'exige)
Lorsque la procédure est requise
- Remplacement des plaquettes de frein (avant ou arrière)
- Remplacement des disques de frein
- Installation de composants de frein performants ou non OEM
- Après service hydraulique de freinage
- Les caractéristiques de la force de freinage peuvent différer de l'étalonnage précédent
Que se passe-t-il pendant la procédure
- Le module DSC applique une série d'impulsions de pression de freinage contrôlées
- Les patins et les rotors chauffent progressivement jusqu'à la température de fonctionnement optimale
- Le revêtement de friction est uniformément transféré aux rotors
- Surveille le système :
- Pression de freinage
- Tendance de la température
- Cohérence de la pédale
- Comportement au tassement des plaquettes et du rotor
Si la procédure de rodage n'est pas effectuée
- Performances de freinage initiales réduites
- Augmentation de la distance d'arrêt
- Risque plus élevé d'évanouissement des freins sous charge
- Transfert inégal du matériau du tampon provoquant des vibrations ou des saccades
- Freins bruyants dus à une mauvaise adaptation des surfaces
- Le DSC/ABS peut réagir de manière incohérente jusqu'à ce que les plaquettes se stabilisent complètement.
Recommandations post-procédure
- Évitez de freiner brusquement jusqu'à ce que le système confirme l'achèvement
- Ne maintenez pas la pédale de frein complètement enfoncée à l'arrêt
- Laisser les freins refroidir progressivement après les cycles de couchage
- Un refroidissement rapide peut provoquer une distorsion du rotor